こんばんは!
福島市の尾形自動車工業です。
今回点検を行ったのは、ダイハツ「ハイゼット」。 エンジン不調の症状があり、ご入庫いただきました。
点検を進めると、エンジン始動に必要な「イグニッションコイル」にひび割れが確認されました。
さらに、一緒に作動している「スパークプラグ」も確認したところ、先端の発火部分にすす汚れが付着していました。
スパークプラグは、エンジン内部で火花を発生させ、燃料へ点火する重要な部品です。
今回のハイゼットでは3本使用されていました。
一方、イグニッションコイルは、バッテリー電圧を高電圧へ変換する部品です。
火花を飛ばすためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になるため、イグニッションコイルが重要な役割を担っています。
こちらもスパークプラグと同じ本数使用されており、今回のお車では3本装着されていました。
イグニッションコイルにひび割れがある状態で走行を続けると、そこから漏電が発生し、必要な電圧が確保できなくなる場合があります。
その結果、
などの症状につながることがあります。
場合によっては走行中のエンストなど、安全面にも影響するため注意が必要です。
今回の故障は、劣化したスパークプラグによって点火負荷が増え、イグニッションコイルへ負担がかかったことが原因と考えられました。
そのため今回は、
を新品へ交換しました。
イグニッションコイル交換は、工賃込みで1本10,000円〜15,000円程度かかることが多く、全数交換になると高額修理になるケースもあります。
一方、スパークプラグ交換は比較的安価で、工賃込みでも1本2,000円前後が目安です。
そのため、スパークプラグを定期交換しておくことで、今回のようなイグニッションコイル故障を予防できるケースもあります。
交換目安は車種や使用部品によって異なりますが、今回のような一般的なプラグでは約2万km前後が目安となります。
「エンジンの調子が悪い」
「アイドリングが不安定」
「加速しない」
「エンジン警告灯が点いた」
そんな症状がありましたら、お気軽にご相談ください。
福島市でのハイゼット修理・イグニッションコイル交換・スパークプラグ交換も、尾形自動車工業にお任せください。
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